검토: Speedland GS:TAM 트레일 슈즈

최신 Speedland 신발은 엘리트 울트라러너 Dylan Bowman과의 파트너십을 통해 제작되었으며 Bowman이 처음으로 명성을 얻고 프로 경력의 기반을 구축한 캘리포니아주 마린 카운티의 Tamalpais 산의 이름을 따서 명명되었습니다. 마린 카운티는 Bowman이 2022 Miwok 100K에서 1위를 차지하기 위해 이 신발의 프로토타입을 테스트한 곳이기도 합니다. 우리는 몇 마일의 20마일 외출을 포함하여 수 마일의 가파르고 엉성한 달리기를 통해 테스트했으며 올해 후반에 100km 및 100마일 이벤트에서 신발을 사용할 것이 거의 확실합니다.

이전 두 Speedland 모델과 마찬가지로 GS:TAM도 한정 생산될 예정입니다. 이 모델은 다양한 러너를 수용할 수 있는 맞춤형 옵션과 함께 최첨단 기술을 갖추고 있습니다. 그러나 이전 Speedland 신발과 달리 이 모델은 비용 측면에서 기분 좋게 출발하여 회사의 첫 번째 제품의 높은 가격보다 100달러 저렴합니다. 다소 아이러니하게도 가격이 낮을수록 더 많은 신발을 얻을 수 있습니다. 이전 Speedland 신발보다 뒤꿈치가 9mm 더 높은(2mm 더 가파른 힐-토 드롭 포함) 최대 쿠션 모델로, 회사가 설립된 프리미엄 소재 및 구조에 대한 동일한 접근 방식을 유지합니다.

두꺼운 힐 스택 높이

GS:TAM의 어퍼는 통기성이 좋은 메쉬 소재로 구성되어 있으며, 전략적인 플렉스 포인트에 고강도 섬유로 보강되어 있으며, 토 캡에 얇은 TPU 필름을 적용하여 내구성을 높였습니다. 갑피에는 일체형 니트 부티가 포함되어 있으며 듀얼 BOA Li2 다이얼로 고정된 PerformFit 랩 시스템의 합성 스웨이드 스트랩 4개로 고정되어 있습니다. 이 다이얼은 이전 Speedland SL:HSV 신발처럼 양극 처리된 알루미늄으로 만들어지지 않았지만 원래 SL:PDX 모델에서 발견된 단단한 플라스틱과 유사합니다. 테스트에서 알루미늄 다이얼은 습하거나 춥거나 지저분한 환경에서 확실히 쥐고 조작하기가 더 쉬웠지만 GS:TAM에서는 큰 문제 없이 이를 관리할 수 있었습니다.

듀얼 BOA Li2 다이얼

Li2 듀얼 다이얼 시스템의 분명한 강점은 발목부터 발 앞부분까지 핏을 맞춤화할 수 있는 "구역 제어"와 어느 방향으로든 미세 조정이 가능한 양방향 기능입니다. 가파른 내리막길을 가기 전에 몇 번의 클릭으로 시스템을 조정하거나, 달리기 후반에 발이 붓기 시작하는 경우 몇 번의 클릭으로 시스템을 느슨하게 할 수 있는 것은 신발의 장기적인 편안함에 큰 요소입니다. BOA 시스템의 끈은 높은 탄력성을 위해 Dyneema로 강화되었으며, 다른 Speedland 모델의 유사한 끈에서는 마모 문제가 발생하지 않았습니다. 그러나 GS:TAM을 포함한 모든 Speedland 신발에서 이러한 끈과 갑피 조합에 몇 가지 반복되는 문제가 있습니다. 한 가지 문제는 끈이 장거리 주행 중에 약간 느슨해지는 경향이 있기 때문에 때때로 여러 시간 동안 노력하는 동안 끈이 한두 단계 아래로 내려가는 경우가 있다는 것입니다. 우리가 발견한 또 다른 사실은 단단히 조였을 때 발목 칼라 직물이 끈 약간 아래로 뭉쳐서 발목 칼라 주위에 약간의 틈이 발생한다는 것입니다.

끈에서 천이 약간 뭉치고 발목 칼라가 벌어짐

미드솔은 뛰어난 두께, 넓은 베이스, 전체적으로 고급 Pebax 소재를 사용하여 GS:TAM의 진정한 주목을 끄는 요소입니다. 미드솔은 실제로 두 가지 별도의 구성 요소입니다. 높은 압축 저항과 에너지 복귀 기능을 갖춘 구슬 장식 Pebax의 "외부 미드솔"과 쿠셔닝을 강화하는 혼합 Pebax의 탈착식 내부 "드롭인" 미드솔입니다. 하지만 Pebax는 확실히 기존 EVA 컴파운드보다 단단하므로 GS:TAM의 전반적인 승차감은 HOKA나 Altra와 비슷한 스택 높이를 가진 제품보다 눈에 띄게 단단합니다. 이것은 아마도 Speedland의 목표 인구 통계인 더 빠른 성능 기반 러너를 선호할 것입니다. 그러나 우리의 미드팩 테스터는 트레일에서 몇 시간 동안 편안함을 발견했습니다. Pebax는 미드솔 컴파운드 중에서 탁월한 수명으로 유명하며 Speedland는 이 특정 모델이 압축 징후를 최소화하거나 성능 저하를 최소화하면서 600마일 이상 테스트했다고 주장합니다. 이는 미드솔이 마모되기 전에 아웃솔이 마모될 것이라는 멋진 표현입니다. .